近日，騰暉無人塔吊落地青島地鐵紅島線網(wǎng)運營控制中心項目，助力項目建設(shè)全面實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。
青島地鐵紅島線網(wǎng)運營控制中心項目位于城陽區(qū)河套街道，總建筑面積約16.6萬平方米，由中建八局發(fā)展和中建聯(lián)合等單位聯(lián)合體中標(biāo)承建，項目定位為青島軌道交通全路網(wǎng)30條線路的集中式運營控制中心，預(yù)計于2026年6月底竣工。
據(jù)了解，此次項目是在1#和2#塔吊應(yīng)用了兩套騰暉無人塔機操控系統(tǒng)，系統(tǒng)通過AI邊緣計算、激光雷達和多重融合感知系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用，已經(jīng)實現(xiàn)了塔吊作業(yè)的完全無人化?，F(xiàn)場工作人員表示，該系統(tǒng)操作人員只需在地面通過APP遠程操控，塔吊能夠自動建模、規(guī)劃路徑、感知環(huán)境并實現(xiàn)精準(zhǔn)吊裝。無需再攀爬塔機，既提高了安全性，也大幅降低了人工成本。
騰暉智能塔機操控系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)感知100米內(nèi)直徑僅12毫米的鋼絲繩，實時監(jiān)測周圍環(huán)境，遇障自動避障。在多臺塔機協(xié)同作業(yè)時，系統(tǒng)還能優(yōu)化運行軌跡，進一步提升作業(yè)效率。與傳統(tǒng)塔吊相比，智能塔機的作業(yè)效率提升了18%，在復(fù)雜吊裝任務(wù)中效率也是大大提高。
作為青島地鐵30條線路的“中樞神經(jīng)”，紅島控制中心對施工精度與效率的要求近乎苛刻。在項目隨后舉行的觀摩交流活動中，業(yè)內(nèi)專家紛紛表示騰暉智能塔機的無人化解決方案，不僅在安全前提下解決了建筑群塔協(xié)同作業(yè)的難題、提升作業(yè)效率，更打造了可復(fù)制的智能建造樣板，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級按下加速鍵。不僅如此，項目在智能建造技術(shù)的多項應(yīng)用受到行業(yè)廣泛關(guān)注，當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w予以報道。
青島地鐵紅島項目的成功應(yīng)用標(biāo)志著騰暉智能塔機操控系統(tǒng)應(yīng)用再下一城。作為智能建造領(lǐng)跑者，騰暉科技已在全國50余個重點工程中部署無人塔吊系統(tǒng)，隨著我國建筑裝備智能化水平的不斷提升，騰暉科技也將以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。